蝸輪減速機為了進步服從，一樣平常均接納有色金屬做蝸輪，蝸桿則接納較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運轉歷程中，就會發生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱收縮發生差別，從而在共同面發生間隙，而油液由于溫度的降低變稀，輕易形成走漏。
2、蝸輪磨損
蝸輪一樣平常接納錫青銅，配對的蝸桿質料一樣平常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運轉時。蝸輪蝸桿減速機可以利用10年以上。假如磨損速率較快，就要思量減速機的選型能否 ，能否有超負荷運轉，蝸輪蝸桿的材質，拆卸質量或利用情況等緣故原由。
3、傳動小斜齒輪磨損
一樣平常產生在立式裝置的減速機上，重要跟光滑油的添加量和光滑油的選擇有關。立式裝置時，很輕易形成光滑油油量不敷，當減速機制止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的光滑掩護，啟動或運轉歷程中得不到有用的光滑招致機器磨損乃至破壞。
4、蝸桿軸承破壞
蝸輪蝸桿減速機產生妨礙時，縱然減速箱密封精良，照舊常常發明減速機內的齒輪油曾經被乳化，軸承已生銹、腐化、破壞，這是由于減速機在運停歷程中，齒輪油由熱變冷后發生的水分聚形成;也和軸承質量，拆卸工藝要領緊密相干。
